Természetesen szükséges, legalábbis egyelőre, ugyanis szakoktatói végzettséggel és szakmai gyakorlattal már nem kell rendelkeznie. Az elméleti vizsgabiztosnál eddig sem volt fontos az oktatói képzettség és szakmai gyakorlat, hiszen mint „adminisztrátor” működött közre a vizsgán. De most emberhiány van, ezért lazítottak a feltételeken. Bárki jelentkezhet gyakorlati vizsgabiztosnak is, ha legalább három éves B kategóriás jogosítványa, szakirányú felsőfokú, vagy rendészeti végzettsége, valamint túltengő önbizalma van. Mit jelent a felsőfokú szakirányú végzettség? Például azt, hogy az illető műszaki főiskolát vagy egyetemet végzett. Ez elég jól hangzik. Éppen most oktatok egy mérnök fiatalembert, aki azért iratkozott be, mert hamarosan „jön a baba” és szállítani kell, de egyébként az autóvezetés 35 éves koráig nem érdekelte. Amúgy csak jót tudok róla mondani. Pozitív a hozzáállása, megfelelő a KRESZ-tudása, és tudja, hogyan működik a tengelykapcsoló, de sajnos néha úgy ugrik le róla, mint a tüzes vasról. Nehéz elképzelni, hogy három év múlva jöhet vizsgabiztosnak és értékelheti a vizsgázót, közvetve ugyan, de oktatók munkáját is bírálhatja. Elhiszem, hogy a legtöbb mérnök vagy rendőr kitűnően vezet autót, minden nap bemegy kocsival a lakásáról a munkahelyére és vissza, de elég ez ahhoz, hogy autóvezetést vizsgáztasson?
Szerintem nem! A hivatásos vezetői, és sok éves szakoktatói gyakorlatot semmilyen gyorstalpaló tanfolyam nem pótolja! Jómagam 38 éve vagyok elméleti és gyakorlati szakoktató. Több mint ezer vizsgán vettem eddig részt. Tudom, mi a jogos elvárás, amit kérni lehet egy harminc, negyven, vagy akár száz órát vezetett izguló tanulótól. Van bennem empátia, ismerem a vizsgázók „lelki világát” is, hiszen egész nap mellettük ülök. Tessék elhinni, hogy az oktatónál senki sem tudja jobban értékelni a vizsgázó alkalmasságát. A döntést természetesen nem ő hozza, hanem a vizsgabiztos, de szerintem csak az oktatói gyakorlattal rendelkező vizsgabiztos kompetens a döntéshozásra!
  
 Radics Miklós „Katalizátor”